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智己汽车项娇:L3和L4级别自动驾驶会在一定时期内同时存在新京报贝壳财经讯(记者白昊天)4月17日，针对行业内会跳过L3级自动驾驶，直接进入L4级自动驾驶，智己汽车首席技术官项娇在接受新京报贝壳财经记者采访时表示：在一定时期内，L3和L4级自动驾驶会同时存在，技术发展要一个台阶一个台阶往上走。项娇认为，高阶智能驾驶的落地，不仅仅是等我继续说。

江淮汽车李明:建议对驾驶自动化功能推行分级分类监管技术创新的管理体系发展，安徽江淮汽车集团股份有限公司党委副书记、董事、总经理李明在论坛上表示，建议监管尺度上实现创新与安全双向赋能，针对L2、L3、L4不同等级的驾驶自动化功能推行分级分类监管，并建立动态容错监管机制。李明表示，建议监管体系上适配自动驾驶全生命周说完了。

最新汽车科技:智能驾驶与未来出行智能驾驶技术、新能源动力、车联网系统等创新技术正在重新定义我们的出行方式。作为消费者，我们不仅要关注车辆的性能和外观，更要了解这些新技术如何改变我们的驾驶体验。智能驾驶技术是当前汽车行业最热门的话题之一。从L2级别的辅助驾驶到L4级别的高度自动驾驶，各大车后面会介绍。

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中信证券:高级别自动驾驶发展加速汽车智能化产业链有望受益自动驾驶汽车创新应用活动。根据上海临港微信公众号，2025世界人工智能大会期间，7月26日举办的AI赋能自动驾驶创新发展论坛将集中发布包括上海高级别自动驾驶引领区发展行动方案、智能网联汽车示范运营牌照发放、上海市自动驾驶实训场建设成果等多项政策成果及技术应用成小发猫。

工业和信息化部:加快突破全固态电池、高级别自动驾驶等技术新华社北京1月14日电(记者唐诗凝、周圆)记者14日获悉，节能与新能源汽车产业发展部际联席会议2026年度工作会议日前在京召开，工业和信息化部有关负责人表示，要提升产业链供应链自主可控能力，加快突破全固态电池、高级别自动驾驶等技术。据悉，“十四五”时期，我国新能源汽车好了吧！

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工业和信息化部:加快突破全固态电池高级别自动驾驶等技术记者昨日获悉，节能与新能源汽车产业发展部际联席会议2026年度工作会议日前在京召开，工业和信息化部有关负责人表示，要提升产业链供应链自主可控能力，加快突破全固态电池、高级别自动驾驶等技术。会议提出，2026年是“十五五”规划开局之年，智能网联新能源汽车产是什么。

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专家称高级别自动驾驶仍处于技术验证和商业化示范阶段技术创新方面，需要完成“辅助驾驶”向“主导驾驶”的转变；用户认知方面，需要适应驾驶权的转移，也需要在当前人机共驾阶段整车企业向用户明确系统能力边界，逐步建立用户对系统的信任；管理体系方面，需加快建立并完善高级别自动驾驶汽车产品准入标准和测试评价能力，明确安全责等我继续说。

金句丨中国汽车工程学会战静静:高级别自动驾驶10年后广泛应用中国汽车工程学会副秘书长战静静：2035年，高级别自动驾驶汽车将得以广泛应用。我国坚持智能化与网联化充分融合的技术发展路线，推动形成车路云一体化协同的智能网联汽车创新发展方案落地。新京报贝壳财经记者林子编辑陈莉

现代汽车与英伟达扩大在自动驾驶技术领域的合作3月17日，现代汽车、起亚和英伟达将共同开发下一代自动驾驶解决方案，把两家韩国汽车制造商自有的软件定义车辆性能和英伟达的技术专长结合起来。现代和起亚计划积极将英伟达L2级或更高级别自动驾驶技术应用于部分车型。新浪财经)

中信证券:L4级别自动驾驶多场景积极变化汽车智能化产业链有望受益技术研发和产品投放进程，汽车智能化产业链有望受益。中信证券主要观点如下：Robotaxi:国内落地持续推进，全球布局逐步开启国内来看，多地在积极推进Robotaxi的落地应用，其中北京、广州等地均于今年实行新政。2025世界人工智能大会期间发布的《上海高级别自动驾驶引领区“模速好了吧！

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