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河南两家企业牵手上汽大通,护航动力电池安全运输在南京签署电池安全运输车三方合作框架协议。根据协议，三方将整合整车、安全厢体、专用改装领域的技术积淀，联合打造动力电池专用危运整体解决方案，推动动力电池回收产业走向安全化、合规化。随着新能源汽车产业高速扩张，百万吨级动力电池退役潮加速到来，回收运输环节的安是什么。

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3年打通全链条重庆启动动力电池回收“揭榜挂帅”流向不明的废旧动力电池，既可能污染环境，也可能被非法翻新后回流市场。重庆如何破局，将其“一网收尽”？10月12日，上游新闻记者从重庆市人民政府网获悉，重庆市经济信息委将启动动力电池回收利用体系建设“揭榜挂帅”，用3年时间打通行业链条，推动退役的新能源汽车动力电池、..

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宁德时代与赛力斯签署长期战略合作问界全系续搭其动力电池旗下全系车型均搭载宁德时代供应的动力电池，截至目前累计交付量已突破120万台。本次协议的签署标志着双方合作进入新的阶段，未来问界将继续保持全系搭载宁德时代电池的合作模式，双方也将围绕产能建设、补能生态、全球化布局三大核心领域，展开全方位的深度战略协同。产能建还有呢？

奇瑞汽车公开一种防止动力电池亏电的自保护控制方法、系统及车辆专利企查查数据显示，奇瑞汽车(09973.HK)公开一种防止动力电池亏电的自保护控制方法、系统及车辆专利，申请日期为2026年9月10日。专利摘要显示，本发明提出了一种防止动力电池亏电的自保护控制方法、系统及车辆，属于汽车电子技术领域，包括：根据电量状态与多级电量阈值进行比较，确后面会介绍。

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面向动力电池安全新要求:电芯卫士以材料创新探索新能源电池安全防护相关成果经测试满足动力电池安全应用要求。“学生创新不能只停留在论文和比赛里，国家和产业真正需要什么，我们就应该努力去解决什么。”项目负责人杨森淼说，“从第一次发泡失败，到反复调整参数，再到把材料送上企业生产线，我们想做的不只是一个样品，而是把专业所学变成解决实等我继续说。

车企利润被电池和智驾吃干抹净!508亿 vs 251亿,这局还能翻吗在当前的汽车行业中，电池和智能驾驶是否真的切走了车企的利润？这个问题引发了广泛的争议和讨论。据统计，2026年上半年，8家上市动力电池企业合计净利润约为508亿元，而23家主流上市车企合计净利润约为251亿元。这意味着，车企的利润仅为电池企业的一半。其中，宁德时代2026年后面会介绍。

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先导智能:电池产线装备招标需求呈现回暖趋势证券之星消息，先导智能(300450)10月13日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。投资者：董秘您好，近期多家电池企业新建产线(例如国轩高科海外液态产线、国内固态示范线)。请问：动力电池行业液态、固态产线设备招标需求是否回暖？固态示范产线相关投标项目是否持续增多？说完了。

九成动力电池回收企业将出局?从“二手复用”到“回炉重炼”,近20万...70%以上的废旧动力电池回收量流入了非白名单企业。原料之困：贸易商捂货，合规企业拿货困难“行业最大的痛点是劣币驱逐良币，国家废止梯次利用，对规范行业至关重要。”杜柯向每经记者透露，“小作坊”推高了合规企业的竞价成本。据介绍，2025年，格林美的动力锂电池回收拆解量说完了。

卡罗拉双擎5-12万公里电池真相:有人12万衰3%,有人5万就要换?电池健康度仍有91%,油耗稳定在4.2L;而邻居小李的车才跑5万公里，就出现纯电续航骤减、油耗飙升到6.8L,4S店检测说电池衰减超30%,建议更换总成。作为全球混动销量王，卡罗拉双擎的镍氢动力电池以“耐用”著称，但5-12万公里这个关键阶段，为何衰减差异如此悬殊？其实不是电池“..

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祥鑫科技:其产品能搭载包括半固态电池、固态电池等各类电池证券之星消息，祥鑫科技(002965)10月12日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。投资者：请问公司目前有哪些产品可以用于固态电池？祥鑫科技董秘：尊敬的投资者，您好！当前公司的电池箱体产品工艺主要有冲压工艺和铝挤工艺，其中动力电池的结构主要为CTP结构，应用了FDS、F等会说。

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