什么叫自动启停的电瓶_什么叫自动启停

自动启停伤电瓶不?测试发现堵车时反而更费电明显感觉关了自动启停后,电量消耗没那么夸张了。看来啊,这自动启停在堵车的时候,还真挺费电的。那这自动启停为啥在堵车的时候费电呢?你想啊,堵车的时候,车走走停停,发动机频繁启动。每次启动,都得靠电瓶供电,这一来二去的,电瓶的电可不就消耗得快嘛。而且,这频繁启动对电瓶后面会介绍。

自动启停电瓶?老司机上车就关,原因不止一个那车走两步停一下,自动启停就跟抽风似的,一会儿灭一会儿亮,一天下来启停个几十次都算少的。我邻居家那车,原来电瓶用着挺省心,三四年都没出过毛病,自从天天开着自动启停堵路,才一年多,电瓶就废了,你说闹心不闹心?而且你知道不,能配自动启停的电瓶,都不是普通货,叫啥…哦对,好等会说。

为啥老司机一上车就关自动启停?能让电瓶寿命延长 2 倍自动启停开了大半年,冬天直接打不着火了。修车师傅拆开一看,说电瓶亏电亏得厉害,正常车电瓶用个三四年没问题,我这才一年多就废了。后来换电瓶的时候跟师傅聊,他说现在来换电瓶的,十个有八个是常开自动启停的,还说要是能一直关着,电瓶用个五六年都有可能——你说这差距,不就小发猫。

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自动启停会毁电瓶?老司机上车就关:换一个电瓶得花 1500全靠电瓶给劲儿,得输出多大的电流啊。平常开车,一天也就启动个三四回,电瓶还能缓过来。可开了自动启停,那启动次数就跟翻跟头似的往上涨,原本能用三四年的电瓶,说不定一年多就得换新的,这谁顶得住啊?而且你知道不,能配自动启停的车,那电瓶都不是普通货,什么AGM、EFB 的,听好了吧!

自动启停该关吗?堵车频繁地区伤电瓶,老司机教你何时开最划算!说不定就和这自动启停有关系。还有电瓶,也深受其害。普通私家车,每天上下班通勤,启停个几十次很正常。原本能用三四年的电瓶,在自动启停的折腾下,一年多就得换。而且,这自动启停系统用的AGM 或EFB 电瓶,价格可不便宜,换一次起码六七百,贵的上千。省下来那点油钱,还不够换电后面会介绍。

自动启停怎么永久关闭?学会这个教程,电瓶寿命能延长 3 年多半是自动启停作的妖。还有电瓶更惨,我每天上下班开四十分钟,自动启停得触发小二十次,原本能撑四年的电瓶,一年半就完蛋了。关键这破功是什么。 让师傅用电脑把系统里自动启停的默认设置改了,改成默认关闭。但得提醒一句,这么改可能会影响质保,最好提前跟4S 店问清楚。还有种更简是什么。

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自动启停就是鸡肋?有人说省 1L 油,有人骂毁电瓶,实测结果到底信谁?虽然自动启停大多是热启动,但频繁的启动也会增加发动机的磨损。而且自动启停需要电瓶频繁地放电、充电,对电瓶的寿命也有影响。但是呢,现在很多车企也针对这些问题做了改进。比如说,给配备自动启停功能的车使用更耐用的电瓶,对发动机的启动系统进行优化,降低启动时的磨损。..

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自动启停到底省不省油?实测 100 公里,结果挺意外市区那段频繁启停的时候,我盯着油表指针看,掉得那叫一个快,怎么平均下来还低了?后来才想明白,合着是快速环路那段路况好,把市区多烧的油给拉回来了。回家我又翻了翻车友群,有人说德国有个机构测过,堵车越严重、车排量越大,自动启停省得越多;可另一个车友发的测试报告又说,要好了吧!

汽车电瓶用多久该换?出现这 3 个信号,别再将就汽车电瓶这玩意儿,平时不显山不露水,真坏了能把人急死。至于能用多久,我之前问过修理厂的师傅,他说普通那种铅酸电瓶,一般两三年到五年不等吧?哦对了,带自动启停的车好像用的是EFB 电瓶,能多撑两年?还有那种高端车装的AGM 电瓶,说是能用四五年往上。不过师傅也说了,这都是小发猫。

买车避坑指南!这5个配置千万别乱选最近,不少车主在网上纷纷吐槽自己车上那些看似高大上,实则坑人的配置。就像那位浙江车主李女士,因为车上的自动启停功能,三年换电瓶多花还有呢? 它顶上没什么骨架支撑,很容易压变形,人员在里边可就危险了。而且维修成本更是惊人,就拿天窗电机损坏来说,单次维修费超4000元,这谁受得还有呢?

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